Beschreibung
In
den Lebenserinnerungen des Großadmirals Dr. h.c. Erich Raeder, erstmals
in einer zweibändigen Ausgabe in den Jahren 1956 und 1957 erschienen
und nun zu einem Band zusammengefaßt, spiegelt sich die Geschichte der
deutschen Kriegsmarine der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts.
Erich
Raeder trat 1894 nach dem Abitur als Seekadett in die Kaiserliche
Kriegsmarine ein. Als Signaloffizier diente er auf den Panzerschiffen
„Sachsen“, „Baden“ und auf dem Großen Kreuzer „Deutschland“. Nach
wissenschaftlichen Studien an der Marineakademie erhielt er 1905 die
Beförderung zum Kapitänleutnant.
Im Ersten Weltkrieg fand er
Verwendung als Admiralstabsoffizier unter Admiral von Hipper, an dessen
Seite er in den Schlachten auf der Doggerbank und im Skagerrak stand.
Nach der Beförderung zum Fregattenkapitän im April 1917 erlangte er die
Dienststellung „Chef des Stabes beim Befehlshaber der
Aufklärungsstreitkräfte“. Gegen Ende des Krieges war er Kommandant des
Kleinen Kreuzers „Cölln“ und wurde nach der deutschen Kapitulation
Mitglied der Waffenstillstandskommission und Chef der Zentralabteilung
des Reichsmarineamtes.
Unter Beförderung zum Konteradmiral wurde
Raeder am 1.7.1922 zum Inspekteur des Bildungswesens der Marine ernannt.
Im Herbst 1924 folgte die Ernennung zum Befehlshaber der leichten
Seestreitkräfte der Nordsee und im Januar 1925, als Vizeadmiral, kam er
auf den Posten des Chefs der Marinestation der Ostsee. Am 1.10.1928
übernahm Admiral Raeder das Amt des Chefs der Marineleitung, eine
Position, die 1935 zum Oberbefehlshaber der Kriegsmarine umbenannt
wurde. Damit hatte Erich Raeder zugleich den Rang eines Reichsministers
im nationalsozialistischen Deutschland. Die Beförderung zum
Generaladmiral folgte am 20.4.1936, die zum Großadmiral am 1.4.1939.
Aus
den Erfahrungen des Ersten Weltkrieges zog Raeder die
seekriegsstrategische Konsequenz, den Aufbau einer Flotte mit schweren
Überwassereinheiten zu favorisieren, wobei der Bau von Schlachtschiffen
die höchste Priorität erhielt. Raeder ging zunächst davon aus, daß es zu
keiner kriegerischen Auseinandersetzung mit England kommen werde. Mit
dem Eintritt der Seemacht Englands in den Krieg am 3. September 1939 war
Raeders Konzept allerdings gescheitert. Die hoffnungslose
Unterlegenheit der deutschen schweren Kriegsschiffe gegenüber der
britischen Flotte führte Ende 1942 zum Bruch mit Hitler. Raeder wurde
zum 30.Januar 1943 als Oberbefehlshaber der Kriegsmarine entlassen und
durch Großadmiral Karl Dönitz, der den intensivierten U-Bootkrieg schon
längst gefordert hatte, ersetzt.
Der Internationale
Militärgerichtshof in Nürnberg verurteilte Großadmiral Erich Raeder 1946
wegen Planung und Führung eines Angriffskrieges zu lebenslanger Haft.
Aus Krankheitsgründen wurde er 1955 aus dem Alliierten Gefängnis in
Spandau entlassen. Er verstarb am 6. November 1960.
INHALTSVERZEICHNIS
Band 1
Vorwort des Verfassers /
Erstes Kapitel BIS ZUM ERSTEN WELTKRIEG /
Ausbildung
bei der Kaiserlichen Marine 1894-1897. Ausbildung als Vorgesetzter. Das
erste Kommando als Offizier. -An Bord S.M.S. »Deutschland« nach
Ostasien. Die Marine im Dienst der Kolonialpolitik. Bewegte Ausreise in
den Fernen Osten. Colombo, Singapur und Hongkong. Mit Prinz Heinrich
beim Kaiser von China. »Scharf geladen, Königliche Hoheit!«. Erste
schriftstellerische Tätigkeit. Landkommando 1900 bis 1901. Als
Wachoffizier in der Heimatflotte. Auf der Marineakademie in Kiel
1903-1905. Auslandsurlaub zum Studium der russischen Sprache. Im
Nachrichtenbüro des Reichsmarineamtes 1906-1908. Beziehungen zur Presse.
Wieder an Bord. Unerwartetes Kommando auf die Kaiser-Yacht 1910-1912.
Besatzung und Gäste auf S.M.Y. »Hohenzollern«. Erster
Admiralstabsoffizier im Stabe des B.d.A. Taktische und
Ausbildungs-Fragen. Vizeadmiral von Ingenohl Flottenchef.
Gefechtsbesichtigungen der Kreuzer. Enge oder weite Blockade? Die
Persönlichkeit Admiral Hippers. Am Vorabend des Weltkrieges.
Zweites Kapitel WELTKRIEG UND KRIEGSENDE /
Die
Sicherung der Deutschen Bucht. Britischer Überfall am 28. August 1914.
Die ersten größeren Unternehmungen der Flotte. Tiefe Enttäuschung über
Maßnahmen des Flottenkommandos. Die Schlacht auf der Doggerbank. Ein
schwerer Entschluß des B.d.A. Folgen des Gefechtes. Geht die Führung
einer Schlacht aus dem Weg? Ein neuer Kurs mit Vizeadmiral Scheer
-Januar 1916. Neuer Vorstoß der Hochseeflotte. Auftakt zur
Skagerrakschlacht. Die Schlachtkreuzer im Kampf. Hipper wechselt das
Flaggschiff im feindlichen Feuer. »Ich habe das Gefecht geführt, und
damit gut!« Unser prächtiger Geschwaderpfarrer. Der Kaiser bei der
Flotte. Gustav Frenssen und sein Roman »Die Brüder«. Hindenburg und
Ludendorff – August 1916. Die Flotte im Dienst des U-Bootkrieges. Der
erste Kriegsurlaub und die Eindrücke bei der Rückkehr. Kommandant S.M.S.
»Cöln«. Das letzte Kriegsjahr. Bei der Waffenstillstandskommission in
Spa. Abschied von Schiff und Besatzung. Der Umsturz Die
Waffenstillstandsbedingungen für die Marine. Die Marinebrigaden
»Ehrhardt« und »von Loewenfeld«. Übergangszustand in der Führung der
Marine. Spitze und Organisation der obersten Marinebehörden. Vizeadmiral
von Trotha wird Chef der Admiralität. Scapa Flow, das Grab der
deutschen Flotte.
Drittes Kapitel BEIM AUFBAU DER REICHSMARINE /
Die
einzelnen Offizierkorps. Rückschlag durch den Kapp-Putsch – März 1920.
Schwerwiegende Folgen für die Marine. Im Marinearchiv – Das
»Seekriegswerk«. Inspekteur des Bildungswesens —Der Offiziernachwuchs.
Aufbau der Marinefachschulen. Befehlshaber der leichten Streitkräfte der
Nordsee. Chef der Marinestation der Ostsee 1925-1928. Neue Grundlagen
für die Unteroffizierausbildung. Offizieranwärter und junge Offiziere.
Beziehungen zu zivilen Kreisen – Der Marine-Regatta-Verein. Ein
»Zwischenfall«. Besichtigungsreisen und Besuche. Die Skagerraktage in
den Jahren 1926 und 1927. Der Stapellauf der »Köln« – Offizielle
Repräsentation. Entwicklung in Berlin 1928.
Viertes Kapitel AN DER SPITZE DER MARINE /
Der
»Lobmann-Fall« und seine Abwicklung. Mein Verhältnis zu Groener und zum
Heer. Feste Führung der Marine. Disziplin und Kameradschaft. Keine
Absonderung der Marine. Ersatzbau für veraltete Schiffe ist dringend.
Das Problem der Panzerschiffe. Kampf um das Panzerschiff »A«.
Panzerschiff »B« und »Schiffbauersatzplan«. Gedanken über
Landesverteidigung. Entwicklung der Flottentaktik. Eine Marineluftwaffe
wird aufgebaut. 10 fahre Reichswehr – 1931. Hindenburg und Brüning beim
Stapellauf »Deutschland«. Die Bedeutung der eigenen Marinewerft. Der
Reichswehrminister wird zugleich Innenminister. Das schwere fahr 1932 –
Untergang der »Niobe«. Innerpolitische Unruhe. Der Umbauplan 1932. Die
Marine in den fahren 1932 und 1933. Hitlers Ansichten über den Aufbau
der Marine. Behutsames Vorgeben. Scharf kontrollierter Marinebaushalt.
Die ernsten Ereignisse des Jahres 1934. Bereitstellung der
Schiffsbesatzungen. Die Offiziere und ihre Verwendung. Vorbereitungen
zum Flottenabkommen. Die Entwicklung der internationalen Seeabrüstung.
Das deutsch-englische Flottenabkommen im fahre 1935. Die deutsche und
die englische Kriegsmarine. Admiral Earl Jellicoe.
Anlagen 1-3
INHALTSVERZEICHNIS Band 2
Vorwort
Kapitel 1: Innere Voraussetzungen für den Ausbau der Marine
Kapitel 2: Die Auswirkungen des Flottenabkommens
Kapitel 3: Die Kriegsmarine beim Aufbau…
Minenwaffe
I Nachrichtendienst I Ölversorgung I Bau der IV. Einfahrt in
Wilhelmshaven I Marinesanitätswesen I Die Marinegerichtsbarkeit
Kapitel 4: Die deutsche Kriegsmarine bei den internationalen Aktionen während des spanischen Bürgerkrieges
Kapitel 5: Der Kampf um eine Marineluftwaffe . .
Kapitel 6: Mein Verhältnis zu Hitler und zur Partei bis zum Kriege
Kapitel 7: Sicherstellung der Seelsorge in der Marine
Kapitel 8: Die kritischen Jahre 1938/39 .
Kapitel 9: Die Lage der Marine bei Kriegsbeginn .
Kapitel 10: Das Norwegen-Unternehmen
Kapitel 11: Die Krise bei der Torpedowaffe und ihre Lösung
Kapitel 12: Die geplante Landung in England
Kapitel 13: Unternehmen Barbarossa (Rußlandkrieg)
Kapitel 14: Der Seekrieg 1941 und 1942
Kapitel 15: Meine letzte Auseinandersetzung mit Hitler
Kapitel 16: Kriegsende und Nürnberger Prozeß
Kapitel 17: Spandau – Heimkehr – Rückschau
Anlagen und Namensregister
- Gebundene Ausgabe: 524 Seiten
- Verlag: Bublies; Auflage: Neuauflage. (14. November 2008)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3937820078
- ISBN-13: 978-3937820071
